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工商時報【楊明暐】
印度交通事故頻傳，政府在積極建設新公路的同時，希望藉提高罰則來提升道路安全。專家則認為，除非全面修訂道路安全法規，拋棄過時的道路建設作法，否則只會增添更多道路冤魂。
■"That's the average death rate on Indian highways - one death every 2km, annually. So if we don't fix any of this, if we're constructing 100,000km of highways, 50,000 deaths is what the average maths tells us will be added to the total．"
印度道路危險程度在世界名列前茅。去年，印度有近15萬人死於交通事故，較10年前增加了50％。印度政府正在積極推動規模宏大的道路興建計畫，還堅稱它有辦法在兩年內，將車禍死亡人數降低一半。
想要見識印度撞車文化的人，去一趟孟買就能如願。這裡的車禍為印度各大城市之最，在當地馬路上，行人、摩托車及各式車輛橫衝直撞，許多人根本不理會交通號誌和警察。
對於用路人的猖狂行為，警察束手無策。一名交通警察抱怨道：「我們一次最多只能抓兩名違規者，其他只能眼睜睜看著他們揚長而去。」
不過，孟買交警隊長巴蘭比（Milind Bharambe）對未來交通狀況能獲得改善深具信心。他的辦公室牆壁排列許多螢幕，播放各個多事故路段監視器傳回的即時影像。他說，這些電子設備將鎖定那些超速和闖紅燈的車輛，加上最近違規罰款大幅調高，他保證6個月內駕駛人的行為將「徹底改變」。
然而，不熱門良駕駛和執法只是問題的一部分，造成車禍頻仍的原因是汽車快速增加，幾乎每10秒鐘便有1輛新車投入印度混亂的道路裡，相當於每天增長近9,000輛，或每年超過300萬輛。
汽車激增 行人受迫
印度塞車問題最嚴重的地方可是就是孟買，當地三面環海，沒有空間可以增長，當地官員過去作法一直是：騰出人行道以應付不斷增加的車輛。
在孟買長大的馬斯卡倫（Binoy Mascarenhas），小時候都是走路上學，如今他女兒只能搭車去學校，因為走路太危險。人行道就算存在，狀況往往很糟，人們只能走在馬路上，這就難怪孟買的道路死亡事故，人氣行人占了60％。
離開市區，還是很危險。印度第一條高速公路2002年啟用，連接孟買和浦那（Pune）。在這條3線道高速道路上行駛，雖可擺脫市區惱人的塞車，但不少人卻在這兒喪命。
道路事故調查專家拉賈曼（Ravishankar Rajaraman）在研究這條高速公路上秒殺數千起車禍之後指出，一些人為的工程問題成了殺人凶手。例如，路邊用以提醒駕駛人別越界的不是跳動路面，而是黃黑相間的水泥製路緣石，車輛高速撞上路緣石，很可能翻覆。
此外，有些懸崖竟沒有設屏障，或防護欄不牢靠，這些路段「宛如火箭發射器」，有可能讓車子飛上天。諸如此類的意外不斷發生，這條高速公路僅94公里長，每年卻造成約150人送命。拉賈曼和同事找出路上超過2,000處地點，只要稍加修正，就可減少傷亡。
修路不修法 車禍難減
印度總理莫迪正在推動印度史上最大的道路興建計畫，要在未來數年建造數萬公里的一般公路和高速公路。印度「拯救生命基金」執行長特瓦里（Piyush Tewari）指出，如果不全面修訂現有的道路安全法規，採行跟得上時代的道路建設作法，莫迪新開的道路只會增添更多冤魂。
特瓦里說，印度的道路平均每年每2公里死1個人，如果新建10萬公里道路，意味每年會增加車禍死亡人數5萬人，這是數學所能告訴大家的事實。
記者陳銀全／台南報導
九九體育節將至，南市體育總會三日上午在東區後甲國中多功能演藝廳舉行南市一○五年體育有功人員表揚大會，頒發終身成就獎等獎項，其中獲終身成就獎的高福隆，日前因病逝世，由其家屬郭春秀代為領獎。
包括市長賴清德、南市體育總會副會長吳志祥、市議員洪玉鳳等人，都參加表揚大會；昨日共表揚三個績優運動委員會、六個推展體育有功單位及團體、終身人員成就獎四人、傑出教練廿人、傑出運動員十五人及有功人員十二人，共計六十人獲獎。會中也一併表揚代表南市參加二○一六國際少年運動會廿三名得獎選手及五名教練，今年南市代表隊參加國際少年運動會四個比賽項目，獲得一金三銀。
獲終身成就獎包括林忠雄、高福隆、洪清熙及陳光雄；林忠雄教練是勇奪里約奧運桌球比賽前八名鄭怡靜選手的指導教練；洪清熙為國家橄欖球代表隊總教練；陳光雄則為足球教練，致力於多元發展體育學術。今年八月間因病辭世的高福隆教練，從民國六十七年起，在新化國中擔任教職，隔年一月成立新化國中田徑隊、羽球隊、壘球隊，為後來於體壇著名的「新化幫」奠定基礎，孕育出國手二十多人，包含多位國家隊主力，為國爭光功不可沒。
賴清德致詞時表示，「九月九日體育節」，有如告訴大家，多運動就可以長壽，為推廣體育，今年將匡列預算，推動各項體育工作，且從三年前就跟體育總會合作，選定七個有潛力的單項，第一年是編兩千萬預算，後來每年編一千萬，加強選手的訓練及教練的資源等，讓十年奧運項目的目標可以達成；明年將增加十六個正式教練職缺，未來南市會有八十個專業運動教練，推廣運動。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【特派員陳君碩╱北京報導】
民、共兩黨遲遲無法取得互信，大陸對認同一中的國民黨，仍盼望能發揮角色。近日在大陸江西就有一場針對國民黨發展前景的閉門座談會，多位兩岸學者齊聚，既討論國民黨的內部權力變化，也對國民黨在下次選舉中的動向，提出關心。
廈門大學台研院院長劉國深10月7日至9日以兩岸創新協同中心名義，於江西景德鎮舉辦「中國國民黨發展前景」閉門座談會，與會學者還包括廈門大學台研院教授李鵬、唐永紅，以及上海公共關係研究院副院長李秘等，也邀請幾位台灣學者，不過並未邀請國民黨人士。
該場閉門座談會，分別討論「國民黨在差異化政策的地位與角色」、「國民黨內部權力變化」、「國民黨在下一次台灣地方選舉的概況、人選和預測」、「國民黨的青年政策與兩岸交流。」、「藍色旅遊持續推動的效益」等五大主題。
與會的廈門大學台研院長劉國深，不便透露閉門會的內容，但他受訪強調，國民黨應該要尋覓出一位「魅力型」領袖，明確自己定位，為國民黨找到新出路；同時也要具備「成功不必在我」的心態，盡快讓黨振作。
對於洪秀柱、吳敦義近來針對一中各表的路線之爭，劉國深表示，在兩岸同屬一個國家的共同立場上，一個中國的具體表述方式，並非需要立即解決的問題，「兩岸之間都要相互留有餘地，何況國民黨內部？」他強調，國民黨要員之間，不應通過媒體交換意見，一些分歧和溝通，是相互一個電話就可以瞭解的事。吳、洪兩人應分別包容一方人士，求同存異，護住國民黨，在此低谷時期，誰當領導人沒有那麼重要，「皮之不存，毛將焉附」。
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